大事件
1、中国扩大美国产进口车辆加征25%关税范围
8月9日，国务院关税税则委员会发布国务院关税税则委员会关于对原产于美国约160亿美元进口商品加征关税的公告，公告表示，将自2018年8月23日12时01分起对部分原产于美国的进口商品再次加征25%的关税，其中便包含多种汽车类商品。
6月16日，国务院公布的于7月6日500亿美元加征关税的商品中也包含大批汽车产品。随着本次关税的加征，几乎所有美国产汽车在我国的进口关税都将加征至25%。
周点评：在汽车行业，进口至中国的美国品牌汽车并不多，反倒是奔驰宝马大量在华主销进口车来自美国工厂。可以说，中美贸易战的背景下，宝马、奔驰这两家德国制造商是受到影响最大的车企。
2、我国7月销量数据出炉，SUV销量下跌8.24%
8月10日消息，中国汽车工业协会于今天发布了上月中国汽车工业产销数据。2018年7月，汽车产销环比呈较快下降，同比降幅略低。1-7月，汽车产销继续保持小幅增长，产量增速比上年同期有所回落，销量增速微升。
其中，7月SUV增速持续回落，已连续第4个月被轿车碾压。数据显示，7月轿车销售81.46万辆，同比下降1.25%；SUV销售63.27万辆，同比下降8.24%。
今年4月开始，SUV的增速与轿车相持平并逐渐低于轿车增速。4月份，轿车市场表现超过狭义乘用车市场总体销量增速0.9个百分点，与SUV车型增速持平。5月份，轿车销售94.01万辆，同比增长12.09%，而SUV销售76.13万辆，同比增长仅为6.51%。6月份，SUV销量为68.8万辆，同比增长-4.4%，环比增长-7.1%；而轿车销量为87.1万辆，同比增长-0.7%，环比增长-6.0%，再次靠数据碾压SUV，超出SUV销量近20万辆。
周点评：从今年的销量情况来看，我国SUV市场的红利期已过。这一市场不再是蓝海市场，寄希望于仅依靠SUV车型实现企业发展的企业恐怕目标将会落空。
大公司
1、发力新能源，丰田出售所持五十铃全部股份
8月6日消息，丰田汽车今日发布消息称，丰田汽车公司和五十铃汽车公司已于8月3日同意解散资本合并。丰田计划出售其在五十铃的全部股权（丰田当前持五十铃5.89%股份），五十铃将以800亿日元（约合7.2亿美元）回购丰田现持股份。双方表示，对未来合作的可能性持开放态度。
2006年11月，五十铃和丰田签署了一项基本协议，利用彼此的运营资源专注于柴油发动机的开发和生产。与此同时，丰田也同意获得五十铃的股份，分别从三菱公司和伊藤忠公司购买6000万股和4000万股五十铃公司股票，从而获得五十铃5.89%的股份。
2007年6月，丰田汽车对外宣布，委托五十铃汽车生产环保型柴油发动机。为此，五十铃汽车投资约300亿日元在北海道建立新工厂，专门生产此种环保型柴油发动机。计划在2012年开始每年向丰田出口欧洲的小型车提供约20万台的柴油发动机。
周点评：当前，随着新能源汽车发展趋势的更加明确，促使丰田对原先与五十铃的合作项目有必要做重新考虑，丰田和五十铃已同意根据当前的业务情况重新审视资本关系。
2、SST前锋更名，北汽新能源上市之路再进一步
8月9日讯，SST前锋于昨日晚间发布公告称，公司名称拟由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”，经营范围由电子产品、通讯设备销售等变更为汽车设计、研发、销售等。公告称，公司名称变更已通过公司股东大会审议，最终确定还要以工商行政主管部门最终核准的名称为准。
今年1月22日，SST前锋发布股改方案称，SST前锋将通过资产置换和发行股份的方式收购北汽新能源100%股权，作价288.5亿元。方案显示，SST前锋将以同一时间结点的全部资产和负债作为置出资产约1.9亿元，与北汽集团持有的北汽新能源股份进行等值置换，剩余其他股权将通过发行股份的方式进行购买。
周点评：北汽新能源有望成为我国首家上市的新能源汽车公司。然而，在产品偏向低端、技术实力不强的情况下，再加上近期资本市场不景气，北汽新能源上市之后到底能否一路上涨仍是未知数。
3、庞大集团10亿元出售九家子公司
8月10日，庞大集团发布公告称，公司与大连中升签署《合作框架协议》，拟向大连中升或该公司指定的关联公司转让公司合计直接或间接持有的公司下属九家子公司北京雷萨、济南奥迪、济南大众、济南双龙、济南斯巴鲁、石家庄广顺广丰、沈阳广丰、石家庄弘丰广丰及青岛公司的100%股权。
庞大集团在公告中表示，本次交易的转让价格依据双方共同协商的价格确定，转让价款拟定为109315.76万元，最终转让价格，由双方于尽职调查后，按照中国现行的会计准则和协议约定进行审计调整后确定。本次交易全部以现金方式支付。本次交易预计给本公司带来的收益约为4.6 亿元。
周点评：作为汽车经销商领域曾经的霸主、斯巴鲁品牌在华唯一经销商，庞大曾经有过大量的辉煌时光。然而，近年来业绩表现一降再降。庞大究竟怎么了？
4、铃木、马自达、雅马哈因数据造假被查
日本国土交通省于8月9日宣布，铃木、马自达、雅马哈3家汽车公司在尾气排放和燃油经济性方面存在数据造假。3家公司在新车出厂前的尾气及燃费测试中，均将无效测定数据视为有效数据。这是马自达及雅马哈首次暴露品质管理上的问题。当日下午，3家公司召开记者会并作详细说明。
去年，斯巴鲁和日产被检查出进行违规测试后，日本政府已下令对汽车与摩托车制造商进行检查。本次在为新车品质管理而进行的工厂抽检中发现了问题。日本国土省透露，这三家公司都将新车尾气和耗油量的抽样检验结果进行了篡改，将原本无效的数据改为有效。6500辆存在不当测试的汽车中，铃木6401辆、马自达72辆、雅马哈发动机7辆。
周点评：从去年至今年，日本制造业多次被曝出数据造假，汽车产业更是重灾区。曾经的日本制造业是科技和品质的代名词，近年来，随着经济增速下滑、科技创新不足，日本制造业的经营业绩也在下滑之中。数据造假，也就不难理解了。
科技公司
1、年底万辆交付赌局，何小鹏隔空回应李斌
小鹏汽车董事长何小鹏7月31日曾表示：今年没有新造车势力可以交付1万辆汽车。目前，初创车企中只有蔚来汽车一家宣布在今年9月底前实现1万辆交付。蔚来汽车创始人李斌称：“我多么希望何小鹏跟我打个赌，赌他一辆小鹏（汽车）或是赌我一辆蔚来（汽车）”。
8月6日，何小鹏在朋友圈隔空回应李斌，他说：“李斌是我挺佩服的兄弟，想当年我投资小鹏汽车前，还询问了李斌的意见和思考。后来雷军和我谈到李斌在蔚来的All In（那时我刚刚并入阿里），更让我当时觉得对连续创业者的勇气真心佩服。蔚来汽车在新造车势力中是第一个对大众交付的，在前面的肯定是最艰难的。”
“不过我一直认为规模交付比产品发布的难度要大好几倍，虽然蔚来和小鹏都正在努力一步一步的向着这个目标迈进，但是需要的时间、资金和难度真的比我之前设想的最难还要更难得多。这个赌局我接下来了，等年底看结果（我觉得我肯定会赢，嘿嘿，谢谢李斌的礼物），加油啊李斌。”
周点评：对于蔚来和小鹏汽车来说，最重要的并非是年底前是否能够真正实现1万辆汽车的交付，而是赌局为二者带来大量关注度，这波免费品牌宣传真是不得不赞。
2、投资10亿美元，滴滴汽车服务平台为“小桔车服”
8月6日，滴滴出行平台宣布，公司旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司，原滴滴汽车服务平台总经理陈熙出任小桔车服公司总经理，向滴滴总裁柳青汇报。
同时，滴滴出行宣布，将对小桔车服公司投资10亿美元，以支持其为包括滴滴车主在内的全社会车主提供便捷简单、灵活实惠、值得信赖的一站式汽车服务。
目前，小桔车服的年化交易额已突破600亿元，覆盖城市257个、合作伙伴和渠道商7500余家。
周点评：由于滴滴自身在用户数量方面的优势，再加上车服市场的高速增长，小桔车服未来或成为滴滴出行未来新的增长点。
3、售价68.68万元，国产首款纯电动超跑前途K50上市
8月8日，前途汽车在苏州举行了前途K50上市发布会。亿欧汽车现场获悉，这款为城市场景打造的纯电动跑车补贴后全国统一售价为68.68万元，同时开启全国预订通道，而其中地补差价由前途方面承担。
周点评：未来前途汽车究竟能够获得多大的市场份额？工厂5万台的产能能否充分利用？作为一款价格较高和定位小众的中国品牌纯电动车，亿欧汽车对该车的市场表现还是有些担忧。
3、恒大法拉第未来中国公司正式落户广州南沙
8月7日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司正式在广州市南沙区市场和质量监督管理局登记成立。
恒大法拉第未来（中国）公司注册资本为20亿美元，登记地址为广州市南沙区海滨路171号9楼，其股东为恒大法拉第未来控股（香港）有限公司。执行董事兼总经理为恒大集团副总裁彭建军，监事为刘浩。
工商资料显示，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司的经营范围包括仪器仪表批发，计算机零售，化工产品批发（危险化学品除外），软件零售，电子产品零售，通用机械设备零售，计算机技术开发、技术服务，汽车零售，车辆工程的技术研究、开发，机械技术转让服务，汽车租赁，货物进出口，汽车零配件零售、批发等。
周点评：同样在本周，FF前CFO Stefan Krause创立的南加州电动汽车初创企业EVelozcity向洛杉矶高等法院发起一项针对FF的诉讼，抗议FF继续使用威胁和欺骗手段阻止其雇员自由寻找新的工作机会。虽然公司已在华落地，但法拉第未来的问题仍然不断，FF91是否能在年底前量产，仍有很大的不确定因素。
4、成立全新团队，韩国开始三星发力自动驾驶
三星电子旗下三星先进技术研究院于本周成立了一支全新团队，主要负责研究自动驾驶技术，此举也被认为是三星进一步发力汽车领域的一个标志。
自2015年成立汽车零部件部门以来，三星一直在加大汽车板块业务，2017年5月获得了韩国首家自动驾驶汽车测试牌照，并被曝出向奥迪供应Exynos处理器、共同打造无人驾驶汽车。此外有消息称，三星专门成立了一个工作小组，用来研发无人驾驶汽车芯片及传感器。
周点评：近期，三星还宣布未来三年在人工智能、5G移动技术、汽车电子元器件和生物制药等领域投资25万亿韩元（约合1500亿人民币）。在汽车四化的新趋势下，三星显然也在抢占智能汽车领域的新赛道。目前看来，其在汽车芯片、自动驾驶、传感器、零部件等领域都有所布局，并开始与车企建立密切合作，而在自动驾驶领域的突破也很可能是三星在汽车领域能否立足的关键所在。
5、“Project Titan”重启？原特斯拉高级工程副总裁重返苹果
8月10日，有外媒透露，特斯拉高级工程副总裁 Doug Field 在监督完 Model 3 的生产后已于今年 5 月离开特斯拉，并在昨日重新回到苹果公司，加入 Bob Mansfield 负责的苹果绝密造车计划“Project Titan”。苹果发言人 Tom Neumayr 证实，Doug Field 已在本周四重回苹果报到，而且没人因为这事感到惊讶。
Doug Field 目前已经加入 Bob Mansfield 主导的苹果造车计划“Project Titan”。值得一提的是，Doug Field曾在苹果公司担任Mac硬件工程副总裁。
周点评：近期，有媒体报道称，一位特斯拉的中国供应商透露，苹果很快将推出新能源汽车,并将在本月底开始小批量送样。看来，苹果公司真的要在汽车领域发力了。
投融资事件
1、蔚来将于9月在美提交IPO招股书
8月8日，亿欧汽车从多个消息人士处得到证实，蔚来将于今年9月在美提交S1文件，承销商列表包含美银美林、瑞信、花旗、德银等知名投行。如果流程顺利，蔚来最快将于今年年底到明年一季度在纽交所上市。
据悉，蔚来方面希望通过IPO募集到超过20亿美元的资金，最终市值或将高达370亿美元，超过日前在美挂牌交易的拼多多。
对于这一消息，蔚来方面对亿欧回应称“不予置评”。但从今年起，市场中不断有消息传出称这家中国造车新势力中的龙头企业即将上市。
周点评：李斌承认，蔚来今年有超过51亿元规模的亏损，并将在2019年继续扩大。一级市场恐怕已经没钱给蔚来“续命”了，上市对于NIO来说是必由之路。但在中概股接连破发的当下，蔚来在美上市达到符合预期的估值想必非常艰难。
2、资金已到位，马斯克考虑将特斯拉私有化
美国当地时间8月7日下午，特斯拉CEO埃隆·马斯克在Twitter上发布了一条爆炸性消息：特斯拉可能会以每股420美元的价格私有化，而且用于私有化的资金已有保证。
随后，马斯克发给员工的内部邮件也被曝出，他在邮件中详细地阐述了其想要退出股票市场的原因：提高公司运营效率，避免“短视思维”对员工和投资人的干扰，有利于减少公司在实现长期战略道路上的阻碍。
周点评：私有化的确会有利于特斯拉在发展中排除各项外界干扰，同时也有利于更好地保守商业机密。只要资金真如马斯克所说的得到保证，私有化或许会是一件利于公司的事情。然而，新造车鼻祖的退市，无疑会给计划上市的蔚来造成一定的负面影响。
3、壳牌领投，电动车充电公司Ample获3100万美元融资
8月8日，有外媒报道，Ample公司宣布已经完成A轮融资，共融资3100万美元。该轮融资由英国最大的石油和天然气公司壳牌（Shell）旗下的风险投资公司领投，Moore Strategic Ventures、Repsol Energy Ventures、和米资本 （Hemi Ventures）以及TRIREC参投。
未来几个月内，这笔融得的资金将全部用于部署Ample的充电技术。
周点评：随着新能源汽车市场发展，传统能源公司也已开始在新能源领域发力。可以看出，电动化已经成为全社会认同的汽车产品发展方向。
