11月8日，全新一代福克斯正式上市，新车售价10.88-15.08万，共推出12款车型，包括了两厢和三厢版，以及1.5L、1.0T（125）、1.5T（180）三种动力车型。
作为曾经中国家轿市场的神车，全新一代福克斯距离上一次换代已经有8年时间，来的似乎有些太晚了。而在福特营收全线下滑的背景下，全新一代福克斯会有怎样的表现？能否扮演拯救者的角色呢？
喜忧参半的产品力
应该说，作为福特八年磨一剑的成果，全新一代福克斯在产品力上是有不少让人眼前一亮之处的。
最让大家印象深刻的毫无疑问就是首次在这个级别匹配了一套8AT自动变速箱，并且将有着“黑历史”的双离合变速箱从产品线中彻底移除，算是补齐了老款车型的一大短板。在一直被诟病的内饰方面，全新车型也有不小的改进，令人眼前一亮。10.88-15.08万的定价相比老款11.58-16.58万的价格区间也有相当幅度的降低，相信会让不少关注福克斯的消费者松了一口气。
问题在于，尽管变速箱的槽点解决了，但消费者对其他问题的担忧却增加了。
相比2018款仅1.0T车型为三缸机，全新一代福克斯全系车型都采用了三缸发动机。尽管从技术上来说，这未必有什么大问题，但是如此激进的动力匹配策略无疑会逼着很多消费者从原来“选三缸机还是四缸机”直接转变为“要不要买福克斯”。
不仅是发动机，2018款车型全系配备的后多连杆独立悬架在全新一代车型上仅出现在1.5T车型上，1.5L和1.0T则降格为扭力梁式非独立悬架。这样的配置变化，对于很多奔着福克斯“运动”和“操控”名声而来的消费者，无疑选择余地会变得更小。
同级竞争力如何？
除了和老款车型相比的配置变化，全新一代福克斯相比同级车型表现如何呢？我们选取了今年比较热门，价位也比较接近的另外两款运动家轿新车领克03（11.68-15.18万）和现代菲斯塔（11.98-15.48万）来进行对比。
由于这三款车型都是主打运动和操控，所以我们首先来看看他们在动力性能和悬架配置上的差异，选取的车型均为最佳动力车型。
可以看到，在动力总成方面，价格略高的现代菲斯塔的四缸1.6T在马力方面优势比较明显，不过在扭矩上和领克03打成平手，福克斯1.5T马力上和领克03不相上下，扭矩表现则是垫底。在变速箱方面，福克斯的8AT是毫无争议处于领先，另外，混合喷射技术的采用对于燃油经济性也有一定的帮助。
悬架方面，三款车型都是配备了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，不过需要注意的是，领克03和菲斯塔全系都是后多连杆独悬，而全新一代福克斯则需要最低13.48万起售的1.5T车型才有，相比之下逊色不少。
在空间表现上，三款车型算是各有优劣，福克斯的高度最佳，领克03在宽度和轴距上有优势，菲斯塔则拥有最长的车身。
总体来看，领克03在宽度和轴距两项关键数据上的优势最有含金量。当然，福克斯除了三厢车型，还提供了两厢版，也算是一个独有的卖点。
最后再来看看配置。考虑到在这个价位，更多的消费者可能会选择中配车型，所以我们选择了13万多价位，价格接近的三款车型做比较。
在三款车型中，全新一代福克斯的表现最差，比如在影响操控性的轮胎规格、非常实用的无钥匙进入/启动、远近光灯配置上都不如两位竞争对手。领克03的表现最好，尽管该车型价格比另外两款高了两三千，但多出来的定速巡航、远程启动、全液晶仪表、前排座椅加热、后排中央扶手/杯架和转向辅助灯等配置都是相当实在的。菲斯塔的配置总体上算是中规中矩，介于前两者之间。
所以综合看来，福克斯在1.5T车型的表现方面，除了此次重磅的8AT变速箱，相比同级热门车型并没有什么优势可言，如果把动力配置降至1.0T，配置方面或许能挽回些分数，但是动力上的差距就会被拉得更大，其定位显然与运动家轿的目标消费群体有所偏离。
哪款更值得选？
尽管在产品力上喜忧参半，但如果你是福克斯死忠粉，认定了福克斯，那也没问题。对于土豪，当然是毫不犹豫上顶配车型，外加包含无线充电、一键泊车在内的智能选装包。
预算有限的话，天涯君的建议是，如果能够接受车辆在动力和操控性上的一些牺牲，在大多数情况下更在意驾驶的舒适性和便利性，那么你可以选择13.08万的Ecoboost125 1.0T车型，或者如果你就是奔着1.5T+8AT以及运动化的底盘来的，那13.48万的Ecoboost180车型也不算差，毕竟在安全配置上还算丰富，尽管这两款车型在13万的价位都没有无钥匙进入是天涯君不能忍的。
当然，如果不在意没有8AT变速箱以及相对老气的内饰，更好的选择或许是目前普遍降价2万多的2018款福克斯，综合起来性价比会高很多。
最后的问题
全新一代福克斯能够拯救福特于水火中吗？答案是：恐怕很难。
尽管此次福特拿出了同级罕见的8AT变速箱，改掉了屡受诟病的内饰，在定价上也展现出了一定的诚意，但是全系三缸机的冒险策略以及在同级车型中并不占优势的配置表现让我们很难乐观估计全新一代福克斯未来的市场表现。接下来，福特恐怕需要拿出背水一战的决心，并且更加谨慎地处理福克斯与福睿斯之间的关系，才能在中国这个全球最大轿车市场保住主流玩家的身份。
