长安CS85是一款紧奏级SUV，采用溜背式的轿跑造型。官方宣布上半年就会上市从这台试驾车完善度来看我相信它很快就会和我们见面了。对于长安而言，它不仅仅起到丰富产品线的作用，而且各方面都承载着品牌内最新的设计语言和技术。大胆来用自主品牌内少见的轿跑式SUV设计，主打个性、前卫。
内饰设计焕然一新，搭载长安与腾讯合作开发的“梧桐车联”系统。自主品牌里首款搭载爱信8AT变速箱的车型，动力表现值得期待。虽然长安CS85是一款主打个性的车型，但是在车身尺寸方面仅次于CS95，有别于品牌内的其它SUV车型，CS85在外观设计风格方面更接近于睿骋CC，与以往千篇一律的风格有所不同。
CS85采用长安最新的家族设计语言，前脸蝶翼式的风格一扫之前SUV车型设计的沉闷，整体更能合人耳目一新的感觉。侧面将轿跑SUV的流线型表露无遗，车顶线条从B柱开始下滑，一直延伸至车尾，形成留肖式造型的视觉交效果，颇有运动感
尾部设计看起来十分厚实，连接两侧尾灯的镀铬装饰件增添了尾帝的横向效果。同时，双边共双出的排气口设计，仿佛是在向外界宣示自己有一颗不平凡的“心”，事实上CS85确实有着这样的实力。CS85后备厢的离地高度适中，搬运行李时不会太费劲，而且从中配开始，后备厢就配备了电动尾门的功能。
内饰方面，CS85的设计同样有別于以往长安所有的车型。在红、黑的颜色搭配，以及高大的中控台作用下，高级感出然而生。中控台全封的设计，虽然在使用和观感上都十分不错，但是却晒牲了前排横向的乘坐空以及储物空间，有利有弊。
CS85搭载2．0T蓝鯨D2 OGDI直喷发动机，该发动机是在原有的1．8T发动机升级开发而来，并加加入了多黑科技改进，最大功率达到171kW，峰值扭矩360Nm。与发动机匹配的是来自爱信提供的8AT自动变速箱，在燃油效率和动力性能方面均有保证，同时这款变速箱也是首次搭载于自主品牌车型上。
前悬架的減震器由天纳克提供，后悬架的減震器采用倾斜布置的方式，为后备厢腾出了不少空间，但是在经过减速带时，后悬对弹跳的反馈偏硬，影响乘坐舒适感。这台2．0T发动机的低扭输出充沛，起步相当轻快，而且在中后段加速仍然有力，能合驾驶者不错的加速快感，而且油的响应也很迅速。
匹配的爱信8AT变速箱平性不错，换挡的逻辑比较合理，尤其在低速行驶时，想深踩油门急加速，变速箱会迅降当，直接将转速逼至红线区。亳无疑可这款2．0T发动机和变速器的性能都值得肯定，低转速下可轻柔舒适驱动，急加速时又可快速响应信心饱满地完成中刺。CS85整车重心较高，紧急制动时可明显感受到车辆较大幅度地往前倾，
让前轮的刹车盘承受了巨大压力，热衰减交明显，致使刹车距离偏长。底盘调校偏硬，在弯中行驶能感受到悬架对车身有着不错的支撑性，但理路面细碎的颠簸太过于简单粗暴，尤其给后排乘客带来不太友好的乘坐体验。CS85的转向助力手感比较柔和，轻盈得跟同门兄弟睿骋CC很相似，指向精准度适中，符合家用车偏向舍适驾驶的定位。
结语：搭载自家最先进的蓝鲸2.0T发动机和引进爱信8AT变速箱，再到里里外外各种有别于品牌车型的全新设计，可以看出，长安在CS85这款新车上倾注了大量的心血，并且进行了各种创新，可谓是一次大胆的尝试，这样惊艳的外观和表现良好的三大件我们期待它的上市表现，欢迎下方留言您的看法吧
